Лекция
Привет, Вы узнаете о том , что такое уравнения электромагнитного переходного процесса синхронной машины, Разберем основные их виды и особенности использования. Еще будет много подробных примеров и описаний. Для того чтобы лучше понимать что такое уравнения электромагнитного переходного процесса синхронной машины , настоятельно рекомендую прочитать все из категории Теоретические основы электротехники.
Аналитическое исследование электромагнитного переходного процесса синхронной машины с учетом всех влияющих на него факторов представляет чрезвычайно сложную и трудоемкую задачу. Чтобы несколько упростить ее, дополнительно введем ряд допущений:
Распределение магнитной индукции соответствует синусоиде основной частоты.
В магнитной системе отсутствуют потери.
Соблюдается полная симметрия обмоток статора и ротора относительно продольной и поперечной осей.
Предполагается, что в продольной и поперечной осях находится только по одной эквивалентной обмотке.
Запись уравнений будем проводить, считая, что параметры ротора приведены к статору.
Эти уравнения формулируются по 2-му закону Кирхгофа и имеют вид:
для потокосцеплений –
для обмоток машины
–
где k – индекс фазы, k =А, В, С;
f, 1d, 1f –индексы обмотки возбуждения и демпферных обмоток соответственно.
Считают напряжения известными, а токи – неизвестными.
Система уравнений (3.1) – линейная с периодическими коэффициентами L и M. Периодичность последних обусловлена изменением магнитных свойств среды вследствие вращения ротора. Число различных М в два раза меньше, чем использовано в системе, т.к. согласно принципу взаимности 
и т.д.
В настоящее время отсутствуют методы аналитического решения системы дифференциальных уравнений такого рода. Поэтому основным подходом к решению инженерных задач, связанных с исследованием переходных процессов во вращающихся электрических машинах, следует считать применение численных методов интегрирования систем обыкновенных дифференциальных уравнений. Такой подход требует использования ЭВМ и имеет преимущества в точности и простоте расчетов, но не дает физических оценок процессам. Этот недостаток устраняется использованием аналитических решений, которые возможны только для дифференциальных уравнений с постоянными коэффициентами.
Особенность приведенной системы – периодичность коэффициентов, обусловленная вращением ротора, устраняется, если систему уравнений записать в системе координат, жестко связанной с ротором. В качестве последней удобно выбирать оси симметрии ротора. Переход от системы координат А, В, С к системе d, q, o осуществляется следующим образом:
где 
– параметр режима в фазных координатах;
–угол между осью координат и осью симметрии.
Для фазы А в системе, жестко связанной с ротором, уравнения будут иметь вид:
Последнее уравнение выражает второй закон Кирхгофа и должно выполняться в любой момент времени, т.е. Об этом говорит сайт https://intellect.icu . при любом 
.
Уравнение вида 
при любом
имеет смысл, если
т.е.
Потокосцепление статора в продольной оси имеет две составляющие:
.
Первое слагаемое – потокосцепление самоиндукции, второе – потокосцепление взаимоиндукции между статором и ротором в продольной оси (в системе относительных единиц x=L).
Для машин без демпферных обмоток уравнения имеют вид:
для потокосцеплений –
для обмотки возбуждения –
Для машин с демпферными обмотками система уравнений дополняется уравнениями
Для потокосцеплений уравнения имеют вид:
где 
– реактивное сопротивление обмоток статора соответственно в продольной и поперечной осях симметрии;
–реактивное сопротивление демпферных обмоток ротора, расположенных соответственно в продольной и поперечной осях симметрии;
–реактивное сопротивление взаимной индукции обмоток статора и ротора, расположенных соответственно в продольной и поперечной осях;
–активное сопротивление обмоток статора, возбуждения демпферных обмоток в продольной и поперечной осях соответственно;
–реактивное сопротивление обмотки возбуждения.
Приведенные выше уравнения носят название уравнений Парка-Горева и составляют основу теории двух реакций, известной в курсе "Электрические машины".
В уравнениях баланса напряжений в обмотках статора составляющие имеют достаточно простой физический смысл. Первое слагаемое (производная от потокосцепления) можно рассматривать как ЭДС, связанную с изменением потокосцепления (трансформаторная ЭДС); второе слагаемое – как ЭДС, обусловленную вращением обмоток статора относительно магнитного потока ротора (в системе координат, жестко связанной с ротором).
Уравнения Парка-Горева характеризуются как линейные, с постоянными коэффициентами, не зависящими от положения ротора. Поэтому для них возможны аналитические решения с последующим количественным и качественным анализом.
Наиболее удобным методом решения уравнений Парка-Горева является операторный метод, основанный на преобразованиях Лапласа, которые позволяют заменить операции интегрирования и дифференцирования на алгебраические. Структура операторных уравнений полностью совпадает с исходными дифференциальными уравнениями, если начальный запас энергии в машине был равен нулю. Согласно принятым допущениям о линейности объекта можно использовать принцип наложения, т.е. рассматривать переходный процесс с нулевыми начальными условиями как сумму процессов: стационарного, определяющего ненулевые начальные условия, и собственно переходного, развивающегося с нулевых начальных условий. Для машины с демпферными обмотками последний можно характеризовать операторными уравнениями Парка-Горева:
При записи этих уравнений принять 
(в относительных единицах
). Символ
означает, что соответствующие параметры режима отвечают только нулевым начальным условиям.
+Рассмотрение практических задач на основе приведенных уравнений требует предварительного решения ряда вопросов, имеющих и самостоятельное значение. Это прежде всего оценка величины 
и построение динамических характеристик машины.
По аналогии с операторным сопротивлением 
операторная реактивность
является функцией, связывающей изображения для потокосцепления и тока.
Операторные реактивности машины без демпферных обмоток определяются на основе уравнений:
Из уравнения (3.7) можно выразить операторную реактивность поперечной оси:
Операторную реактивность в продольной оси находим, используя уравнения (3.5) и (3.6):
Второе слагаемое уравнения (3.9) не зависит от параметра 
и определяется только свойствами системы регулирования возбуждения. Поэтому операторная реактивность в продольной оси
.
Схемная интерпретация реактивности 
будет более наглядной, если выполнить ряд преобразований. Учитывая, что синхронная реактивность статора в продольной оси имеет две составляющие: реактивность рассеяния и реактивность взаимной индукции
(для обмотки возбуждения
), получим
(3.10)
Второе слагаемое представляет собой эквивалентное сопротивление двух параллельных ветвей 
.
Аналогично можно определить операторные реактивности машины с демпферными обмотками. Схемы замещения, отвечающие этим реактивностям, приведены на рис. 3.1.
Рис. 3.1. Схемы замещения, определяющие операторные реактивности для машины с демпферными обмотками:
а - в продольной оси; б - в поперечной оси.
Исследование, описанное в статье про уравнения электромагнитного переходного процесса синхронной машины, подчеркивает ее значимость в современном мире. Надеюсь, что теперь ты понял что такое уравнения электромагнитного переходного процесса синхронной машины и для чего все это нужно, а если не понял, или есть замечания, то не стесняйся, пиши или спрашивай в комментариях, с удовольствием отвечу. Для того чтобы глубже понять настоятельно рекомендую изучить всю информацию из категории Теоретические основы электротехники
Из статьи мы узнали кратко, но содержательно про уравнения электромагнитного переходного процесса синхронной машины
Комментарии
Оставить комментарий
Теоретические основы электротехники
Термины: Теоретические основы электротехники