Лекция
Привет, Вы узнаете о том , что такое болото, Разберем основные их виды и особенности использования. Еще будет много подробных примеров и описаний. Для того чтобы лучше понимать что такое болото, проходимость болот, дороги на болотах, выторфовывание , настоятельно рекомендую прочитать все из категории Военная геология.
В районах избыточного увлажнения, главным образом в зоне лесов умеренного климата, географически связанной с областью четвертичного оледенения, большую площадь занимают заболоченные пространства н болота. В Германии общая площадь болотистых участков по отношению ко всей территории занимает 4—5%, в Финляндии — 20%. Большую территорию занимают болота и в странах СНГ. Болота встречаются также в более южных степных зонах, где они связаны с особенностями стока рек. Например, заболоченные поймы, называемые плавнями, развиты по нижнему течению рек Днепра, Дона н Кубани. Даже в полупустыне обычно безводные реки весной выносят большое количество воды, которая частично застаивается в понижениях, образуя так называемые разливы. Этим же путем возникают соленые озера-болота (типа сор Казахстана).
Таким образом, болота могут встретиться почти везде, и геолог должен быть готовым к тому, чтобы быстро решить вопрос о типе болота, причинах его образования и питания. Без выяснения гидрологических и гидрогеологических условий участка болота невозможно правильно соорудить дорогу.
болото м называется переувлажненный участок местности, поросший специфическими растительными сообществами. Некоторые авторы под болотом понимают территорию, занятую торфом, мощность слоя которого не менее 0,5 л. Однако целый ряд болот или, вернее, просто заболоченных пространств не имеет достаточно заметного торфяного слоя, поэтому для военных целей правильнее считать болотом избыточно увлажненные почвы в пределах определенных элементов рельефа, связанные с различными условиями питания водой. Почвы болотного типа отличаются наличием в гумусовом горизонте оторфенелых, обугленных растительных остатков. В торфяных залежах, образующихся вследствие сплошного зарастания водоема, сохраняются прослойки и линзы воды. На дне болотистых водоемов в результате анаэробных процессов происходит образование и накопление пластичного сапропеля (или гиттии) с весьма низким пределом текучести. По своей несущей способности болота разделяются на три группы:
1) болота с плавающим торфяным ковром: а) менее 2 л/,б) более 2 м мощностью;
2) болота, подстилаемые сапропелем, с торфяным ковром над сапропелем: а) менее 4 л, б) более 4 м мощностью;
3) болота, заполненные торфом до дна1.
Типы болот.
По условиям питания водой болота делятся на три типа:
Растительный покров болот изменяется с течением времени и может служить хорошим показателем гидрогеологического режима болота в момент его изыскания.
По составу и характеру растительности,’ покрывающей торфяное болото, можно установить условия питания и, следовательно, генетический тип, что как раз является важным для оценки его проходимости
(табл. 33).
Безлесные, сильно обводненные болота из зеленого мха (гипнума) или белого торфяного мха (сфагнума) местами с незаросшей водной поверхностью (окнами) указывают на озерное происхождение болот.
Заросший озерный водоем, затянутый маломощным торфяным покровом (1—2 м) называемый сплавиной или наплыв иной и представляет собой наихудшее место
для перехода. Старые сплавины. толщиной 3—4 ле, покрытые кустарником, установить на месте трудно. Травяные болота из осоки с редким кустарником указывают на пойменный характер болота. Места весеннего и осеннего передвижения вод узнаются по присутствию тростника, ириса, вахты или белокрыльника.
Лес и кустарник черной (клейкой) ольхи указывают на движение
И
ш
Рис. Об этом говорит сайт https://intellect.icu . 79. Типы болот
I —ниаинвое болото; II — верховое торфяное болото; III—торфяник, погребенный аол аллювиальными отложениями
1—гнпвовый торф; 2—оооковый и тростниковый; 3—древесный; 4—шейцериевый: 5—пушицевый; 6—сапропелевый; 7—песок; 8—сплавина;
9—основание болотной котловины (глина и т. д.)
г Строительная классификация болотных почвЪ-грунтов НКПС сходна с вышеприведенной, но в ней эти группы разделены иа б типов, при чем
первый тип характеризует болото, сплошь наполненное торфом, устойчивой
консистенции, а пятый тип —
наименее устойчивое болото со сплавиной.
грунтовой воды, с чем часто бывает связан возможный подпор
воды у полотна через короткий срок эксплоатации дороги. Если болото не осушено, следует рекомендовать увеличение
высоты насыпи. Осушенные болота вполне пригодны для постройки дорог. Чем крупнее лес, тем менее опасен переход через болото. Рослые сосны на участках болот указывают на плотное торфяное основание и на мощную чисто торфяную залежь. Переходы через болота по мелкому сосняку труднее. Сфагновые болота с мочажинами
или мелкими редкими соснами или совсем безлесные указывают на
избыток воды в торфянике. Эти места еще более трудны для переходов, дороги на них часто портятся.
Следует обращать внимание на мочажины и окна, представляющие серьезные препятствия при переходе болот.
При рекогносцировочном обследовании болот на театре военных действий внешние признаки имеют огромное значение. В
установлении вида болот очень помогает дешифрирование аэроснимков.
При обсследовании болот для военно-дорожных целей должны
быть получены следующие сведения1:
При зондировочном бурении на участках каждой растительной группировки закладываются 2—4 буровые скважины.
Пробы торфа берутся в металлические бюксы из болота
с нарушенной структурой через 0,5—1 л и испытываются на:
Степень разложе1
До начала обследования болота на мосте геолог должен ознакомиться с имеющимися жартами, планами и аэроснимками. При отсутствии планов
необходимо произвести глазомерную съемку. По болотам, их строению н режиму необходимо использовать имеющиеся литературные данные, а также рукописные материалы, находящиеся в отделах мелиорации наркомземову в земотделях, торфяных институтах и т. д.
ния торфа на месте определяется по таблице Вальгрена (табл. 34). На основе этих определений вычисляют:
Торфянистые (болотные) грунты, вследствие своей рыхлости и большой влагоемкости, не могут дать хорошего проезда ни в сухое, ни в дождливое время. Если торфянистый грунт имеет мощность не более 0,20—0,30 л, то он может быть улучшен добавлением скелетных грунтов (песка, гравия). При большой мощности болотных почво-грунтов улучшение поверхностной коры ничего не дает, так как колеса автомобиля будут разрезать корку и проваливаться в торф. Единственным средством улучшения в этом случае будет устройство настила из хвороста, жердей, бревен, фашин. При выборе перехода через болото необходимо руководствоваться следующими соображениями:
Рост железнодорожного строительства, автомобильных магистралей и увеличение скоростей передвижения -выдвинули новые методы постройки дороги на болотах . Переходы через болота в виде плавающих иастилов и небольших насыпей, взвешенных в торфе, ужеие всегда удовлетворяют необходимым требованиям. Постройка усовершенствованных покрытий, нередко с жесткой одеждой из цементного бетона, и большое давление от колес грузовиков и автобусов потребовали устройства недеформируемых переходов через болота. Возникла необходимость более глубокого и даже полного опускания насыпей на коренное основание болота уже в период постройки дороги.
Удаление торфа с помощью машин, взрывным способом или с применением гидромеханизации обычно называют выторфовыванием. Выторфовывание возможно только на болотах I и II типа. До начала основных работ на болотах, так же как и на других участках, выполняют подготовительные работы, которые состоят из расчистки дорожной полосы от леса, осушительных работ и устройства подъездов для движения транспортных средств.Подготовительные работы часто выполняют в зимний период. При строительстве подъездных дорог на участках слабых грунтов применяют деревянные колейные покрытия или покрытия из элементов сборного железобетона.
Торф из-под насыпи удаляется несколькими способами:
В обоих случаях весьма действительным и быстрым способом является применение взрывчатых веществ, особенно выгодное при затруднительности применения экскаваторов (на глубинных болотах). Подготовка строительства дороги на болотах подобным способом требует специальной почвенно-геологической разведки.
. Для удаления торфа этим методом применяют бульдозеры или экскаваторы. При неглубоких осушенных болотах (до 1 м) или при естественном невысоком уровне воды над минеральным дном выторфовывание производят бульдозером путем послойной разработки торфа перпендикулярно оси дороги. Отсыпку насыпи на подготовленном участке делают при послойной укладке и уплотнении грунта. Для отсыпки нижней части насыпей на болотах допускают только дренирующие грунты. Толщина дренирующего слоя должна быть на 0,5 м больше общей глубины выторфовывания и осадки основания. Выторфовывание бульдозером экономичнее, чем экскаватором, и его применяют всегда при наличии необходимых условий.При отсутствии таких условий выторфовывание производят экскаватором-драглайном, при этом возможны два способа разработки: при первом экскаватор перемещается непосредственно по поверхно- сти болота или по переносным щитам и работает «на себя» (рис. 8.1, а); при втором экскаватор перемещается по отсыпаемой насыпи и работает «от себя» (см. рис. 8.1, б).
2) Выторфовывание взрывным способом
Взрывные работы на болотах эффективны, и их применяют во всех случаях, когда позволяют условия обеспечения безопасности.
3) Выторфовывание гидромеханизацией
4) Удаление болотных отложений путем их отжатия массой насыпи
Способ удаление болотных отложений путем их отжатия массой насыпи. применяют главным образом на болотах III строительного типа. Массой насыпи в процессе ее сооружения вытесняют болотный грунт, и она опускается на дно.
Исследование, описанное в статье про болото, подчеркивает ее значимость в современном мире. Надеюсь, что теперь ты понял что такое болото, проходимость болот, дороги на болотах, выторфовывание и для чего все это нужно, а если не понял, или есть замечания, то не стесняйся, пиши или спрашивай в комментариях, с удовольствием отвечу. Для того чтобы глубже понять настоятельно рекомендую изучить всю информацию из категории Военная геология
Комментарии