Лекция
Привет, Вы узнаете о том , что такое техногенная авария, Разберем основные их виды и особенности использования. Еще будет много подробных примеров и описаний. Для того чтобы лучше понимать что такое техногенная авария, катастрофа , настоятельно рекомендую прочитать все из категории Медико-санитарная подготовка и домедицинская помощь.
Цель: формирование знаний студентов об чрезвычайных ситуациях техногенного характера, основных причинах их возникновения и последствиях техногенных аварий, дать общее представление о классификации чрезвычайной ситуации техногенного характера; ознакомить с алгоритмом действия при техногенных авариях.
1.Понятие об аварии и катастрофе.
Действием экологического неблагополучия является неуклонный рост заболеваемости населения различных регионов мира. Негативное влияние на все сферы жизнедеятельности оказала крупнейшая техногенная катастрофа на Чернобыльской АЭС в 1986 году.
Рост масштабов хозяйственной деятельности и количества промышленных комплексов, концентрация на них агрегатов и установок большой мощности, использование в производстве потенциально опасных веществ в значительных количествах – все эти факторы увеличивают вероятность возникновения техногенных аварий.
Чрезвычайные ситуации техногенного характера содержат в себе угрозу для людей, экономики и окружающей среды. Они возникают, как правило, на потенциально опасных производствах, к которым в первую очередь относятся химически опасные, радиационные, взрыво-пожароопасные, гидро-динамические объекты, а в последнее время значительно возросли аварии и катастрофы на транспорте.
Современное производство постоянно усложняется. В нем все чаще применяют ядовитые и агрессивные компоненты. На различных видах транспорта перевозят большое количество химически - пожаро- и взрывоопасных веществ. Все это увеличивает вероятность возникновения и тяжесть аварий.
Из чрезвычайных ситуаций, произошедших в 2000 году, почти две трети - техногенного характера.
Причины возникновения ЧС в техногенной сфере хорошо известны: изношенность производственных фондов, устаревание технологического оборудования, отсутствие контроля за опасными производственными процессами, слабая дисциплина, халатное отношение к своим обязанностям. Как правило, именно эти причины приводят к возникновению аварий и катастроф.
По масштабу распространения и с учетом тяжести последствий все чрезвычайные ситуации техногенного характера бывают локальными (объектовыми), местными, территориальными.
К локальным (объектовым) чрезвычайным ситуациям относят такие, в которых поражающие факторы и воздействие источника ЧС не выходит за пределы производственного участка или объекта и могут быть ликвидированы собственными силами и средствами.
К местным чрезвычайным ситуациям относят такие, в которых поражающие факторы и воздействие источника ЧС не выходят за пределы населенного пункта, города (района).
К территориальным чрезвычайным ситуациям относятся такие, в которых поражающие факторы и воздействие источника ЧС не выходят за пределы субъекта (республики, края, области, автономного образования).
Существует также понятие — глобальная чрезвычайная ситуация, в которой поражающие факторы и воздействие чрезвычайной ситуации выходят за пределы государства.
2.Классификация аварий и катастроф в зависимости от причин их возникновения.
-Транспортные аварии (катастрофы) могут быть двух видов: происходящие на производственных объектах, несвязанных непосредственно с перемещением транспортных средств (в депо, на станциях, в портах, на аэровокзалах), и случающиеся во время их движения. для второго вида аварий характерны удаленность ЧС от крупных населенных пунктов, трудность доставки туда спасательных формирований и большая численность пострадавших, нуждающихся в срочной медицинской помощи.
-Пожары и взрывы - самые распространенные ЧС. Наиболее часто и, как правило, с тяжелыми социальными и экономическими последствиями они происходят на пожаро - и взрывоопасных объектах. Это, прежде всего промышленные предприятия, использующие в производственных процессах взрывчатые и легко возгораемые вещества, а также железнодорожный и трубопроводный транспорт, несущий наибольшую нагрузку по перемещению пожаро - и взрывоопасных грузов.
-Аварии с выбросом (угрозой выброса) аварийно химически опасных веществ (АХОВ) - это происшествия, связанные с утечкой вредных химических продуктов в процессе их производства, хранения, переработки и транспортировки.
-Аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ. Возникают на радиационно-опасных объектах: атомных станциях, предприятиях по изготовлению и переработке ядерного топлива, захоронению радиоактивных отходов и др. Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ - не частое явление, объясняемое, по-видимому, строгой засекреченностью работ в этой области и в тоже время продуманностью мер по предупреждению возникновения таких ЧС. Однако, учитывая тяжесть последствий в случае попадания биологически опасных веществ в окружающую среду, такие аварии наиболее опасны для населения.
-Внезапные обрушения зданий, сооружений чаще всего происходят не сами по себе, а вызываются побочными факторами: большим скоплением людей на ограниченной площади; сильной вибрацией, вызванной проходящими Ж/Д составами или большегрузными автомобилями; чрезмерной нагрузкой на верхние этажи зданий и т.д.
-Аварии на электроэнергетических системах и коммунальных системах жизнеобеспечения редко приводят к гибели людей. Однако они существенно затрудняют жизнедеятельность населения (особенно в холодное время года), могут стать причиной серьезных нарушений и даже приостановки работы объектов промышленности и сельского хозяйства.
-Аварии на промышленных очистных сооружениях приводят не только к резкому отрицательному воздействию на обслуживающий персонал этих объектов и жителей близлежащих населенных пунктов, но и к залповым выбросам отравляющих, токсических и просто вредных веществ в окружающую среду.
-Гидродинамические аварии возникают в основном при разрушении (прорыве) гидротехнических сооружений, чаще всего плотин. Их последствия - повреждение и выход из строя гидроузлов, других сооружений, поражение людей, затопление обширных территорий.
Многие аварии и катастрофы влекут за собой другие аварии. Например, авария коммунального газопровода привела к взрыву в жилом доме, что, в свою очередь, вызвало разрушение здания и возникновение пожара.
Авария на магистральном трубопроводе предопределила взрыв газа вблизи железнодорожного полотна. От взрыва часть вагонов сошла с рельсов, возник сильный пожар, были повреждены электросеть, линии связи, железнодорожный путь.
Но не все аварии перерастают в ЧС. Например, гибнет судно, но команда спасена. Сошел с рельсов пустой вагон — жертв нет. Упал грузовик в реку — водитель спасся.
Таких ситуаций и событий, происходящих ежедневно, немало. Но их не относят к ЧС, если в этих событиях нет человеческих жертв, нет значительных материальных потерь и нарушений условий жизнедеятельности людей.
То же самое можно сказать об утечках газа, воды, ядовитых веществ, если эти события никого не затронули и были ликвидированы в самом начале, не вызвав существенных неблагоприятных последствий.
3.Личная безопасность в чрезвычайных ситуациях. Алгоритм действия при техногенных авариях.
Пожары и взрывы в жилых и административных зданиях.
Пожаром называют неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и здоровью граждан, интересам о и государства.
Основные поражающие факторы пожара:
Открытый огонь. Случаи непосредственного воздействия открытого огня
на людей редки. Чаще всего поражение происходит от лучистых испускаемых пламенем.
Температура среды. Наибольшую опасность для людей представляет вдыхание нагретого воздуха, приводящее к ожогу верхних дыхательных путей, удушью и смерти. Так, при температуре выше 100 С человек теряет сознание и гибнет через несколько минут. Опасны также ожоги кожи.
Токсичные продукты горения. При пожарах в современных зданиях построенных с применением полимерных и синтетических материалов человека могут воздействовать токсичные продукты горения. Наиболее опасен из них оксид углерода. Он в 200 - 300 раз быстрее, чем кислород, вступает реакцию с гемоглобином крови, что приводит к кислородному голоданию. Человек становится равнодушным и безучастным к опасности: наблюдается оцепенение, головокружение, депрессия, нарушенная координация движений. Финалом всего этого являются остановка дыхания и смерть.
-Потеря видимости вследствие задымления. Успех эвакуации людей пожаре может быть обеспечен лишь при их беспрепятственном движении. Эвакуируемые обязательно должны четко видеть эвакуационные выходы или указатели выходов. При потере видимости движение людей становится хаотичным. В результате этого процесс эвакуации затрудняется, а затем может стать неуправляемым.
-Пониженная концентрация кислорода. В условиях пожара концентрация кислорода в воздухе уменьшается. Между тем понижение ее даже на 3% вызывает ухудшение двигательных функций организма. Опасной считается концентрация менее 14%; при ней нарушаются мозговая деятельность и координация движений.
Причины возникновения пожаров.
В жилых и общественных зданиях пожар, в основном, возникает из-за неисправности электросети и электроприборов, утечки газа, возгорания электроприборов, оставленных под напряжением без присмотра, неосторожного обращения и шалости детей с огнем, использования неисправных или самодельных отопительных приборов, оставленных открытыми дверей топок (печей, каминов), выброса горящей золы вблизи строений, беспечности и небрежности в обращении с огнем.
Причинами пожаров на общественных предприятиях чаще всего бывают: нарушения, допущенные при проектировании и строительстве зданий и сооружений; несоблюдение элементарных мер пожарной безопасности производственным персоналом и неосторожное обращение с огнем; нарушение правил пожарной безопасности технологического характера в процессе работы промышленного предприятия (например, при проведении сварочных работ), а также при эксплуатации электрооборудования и электроустановок; эксплуатация в производственном процессе неисправного оборудования.
Распространению пожара на промышленных предприятиях способствуют: скопление значительного количества горючих веществ и материалов на производственных и складских площадях; наличие путей, создающих возможность распространения пламени и продуктов горения на смежные установки и соседские помещения; внезапное появление в процессе пожара факторов, ускоряющих его развитие; запоздалое обнаружение возникшего пожара и сообщение о нем в пожарную часть; отсутствие или неисправность стационарных и первичных средств тушения пожара; неправильные действия людей при тушении пожара.
Распространение пожара в жилых зданиях чаще всего происходит из-за поступления свежего воздуха, дающего дополнительный приток кислорода, по вентиляционным каналам, через окна и двери. Вот почему не рекомендуется разбивать стекла в окнах горящего помещения и оставлять открытыми двери.
В целях предупреждения пожаров и взрывов, сохранения жизни и имущества необходимо избегать создания в доме запасов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также склонных к самовозгоранию и способных к взрыву веществ. Имеющиеся их небольшие количества надо содержать в плотно закрытых сосудах, вдали от нагревательных приборов, не подвергать тряске, ударам, разливу. Следует соблюдать особую осторожность при использовании предметов бытовой химии, не сбрасывать их в мусоропровод, не разогревать мастики, лаки и аэрозольные баллончики на открытом огне, не проводить стирку белья в бензине. Об этом говорит сайт https://intellect.icu . Нельзя хранить на лестничных площадках мебель, горючие материалы, загромождать чердаки и подвалы, устраивать кладовые в нишах сантехнических кабин, собирать макулатуру в мусорокамерах. Не рекомендуется устанавливать электронагревательные приборы вблизи горючих предметов. Необходимо содержать исправными выключатели, вилки и розетки электроснабжения и электрических приборов. Запрещается перегружать электросеть, оставлять без присмотра включенные электроприборы; при ремонте последних их следует отключать от сети. Наиболее пожаро - и взрывоопасными бытовыми приборами являются телевизоры, газовые плиты, водонагревательные бачки и другие. Их эксплуатация должна вестись в строгом соответствии с требованиями инструкций и руководств.
При появлении запаха газа необходимо немедленно отключить его подачу и проветрить помещение; при этом категорически запрещается включать освещение, курить, зажигать спички, свечи. Во избежание отравления газом следует удалить из помещения всех людей, не занятых ликвидацией неисправности газовой плиты и газопровода.
Запрещается загромождать подъездные пути к зданиям, подход к пожарным гидрантам, запирать двери общих прихожих в многоквартирных домах, заставлять тяжелыми предметами легко разрушаемые перегородки и балконные люки, закрывать проемы воздушной зоны незадымляемых лестничных клеток. Необходимо следить за исправностью средств пожарной автоматики и содержать пожарные вещатели, систему дымоудаления и средства пожаротушения в исправном состоянии.
Действия населения при возникновении пожаров.
В случае пожара необходимо срочно покинуть здание, используя основные и запасные (пожарные) выходы или лестницы, (пользоваться лифтами опасно), и как можно быстрее позвонить в пожарную охрану, сообщить Ф.И.О., адрес и что горит.
В начальной стадии развития пожара можно попытаться потушить его, используя все имеющиеся средства пожаротушения (огнетушители, внутренние пожарные краны, покрывала, песок, воду и др.). Необходимо помнить, что огонь на элементах электроснабжения нельзя тушить водой. Предварительно надо отключить напряжение или перерубить провод топором с сухой деревянной ручкой. Если все старания оказались напрасными, и огонь получил распространение, нужно срочно покинуть здание (эвакуироваться). При задымлении лестничных клеток следует плотно закрыть двери, выходящие на них, а при образовании опасной концентрации дыма и повышении температуры в помещении (комнате), переместиться на балкон, захватив с собой намоченное одеяло (ковер, другую плотную ткань), чтобы укрыться от огня в случае его проникновения через дверной и оконный проемы; дверь за собой можно прикрыть.
Эвакуацию нужно продолжать по пожарной лестнице или через другую квартиру, если там нет огня, использовав крепко связанные простыни, шторы, веревки или пожарный рукав. Спускаться надо по одному, подстраховывая друг друга. Подобное само спасение связано с риском для жизни и допустимо лишь тогда, когда нет иного выхода. Нельзя прыгать из окон (с балконов) верхних этажей зданий, так статистика свидетельствует, что это заканчивается смертью или серьезными увечьями.
При спасении пострадавших из горящего здания, прежде чем войти туда, накройтесь с головой мокрым покрывалом (пальто, плащом, куском плотной ткани). Дверь в задымленное помещение открывайте осторожно, чтобы избежать вспышки пламени от быстрого притока свежего воздуха. В сильно задымленном помещении продвигайтесь ползком или, пригнувшись, дышите через увлажненную ткань. Если на пострадавшем загорелась одежда, набросьте на него какое - нибудь покрывало (пальто, плащ) и плотно прижмите, чтобы прекратить приток воздуха. При спасении пострадавших соблюдайте меры предосторожности от возможного обвала, обрушения и других опасностей. После выноса пострадавшего окажите ему первую медицинскую помощь и отправьте в ближайший медицинский пункт.
Взрывы и их последствия. Действия населения при взрывах.
Взрыв - это происходящее внезапно (стремительно, мгновенно) событие, при котором возникает кратковременный процесс превращения вещества с выделением большого количества энергии в ограниченном объеме.
Масштабы последствий взрывов зависят от их мощности и среды, в которой они происходят. Радиусы зон поражения могут доходить до нескольких километров. Различают три зоны действия взрыва.
Зона I- действие детонационной волны. для нее характерно интенсивное дробящее действие, в результате которого конструкции разрушаются на отдельные фрагменты, разлетающиеся с большими скоростями от центра взрыва.
Зона II - действие продуктов взрыва. В ней происходит полное разрушение зданий и сооружений под действием расширяющихся продуктов взрыва. На внешней границе этой зоны образующаяся ударная волна отрывается от продуктов взрыва и движется самостоятельно от центра взрыва. Исчерпав свою энергию, продукты взрыва, расширившись до мощности, соответствующей атмосферному давлению, не производят больше разрушительного действия.
Зона III - действие воздушной ударной волны. На внешней границе зоны III ударная волна вырождается в звуковую, слышимую на значительных расстояниях.
Причины взрывов. На взрывоопасных предприятиях чаще всего к причинам взрывов относят: разрушения и повреждения производственных емкостей, аппаратуры и трубопроводов; отступление от установленного технологического режима (превышение давления и температуры внутри производственной аппаратуры и др.); отсутствие постоянного контроля за исправностью производственной аппаратуры и оборудования и своевременного проведения плановых ремонтных работ.
Большую опасность для жизни и здоровья людей представляют взрывы в жилых и общественных зданиях, а также в общественных местах. Главная причина таких взрывов - неразумное поведение граждан, прежде всего детей и подростков. Наиболее частое явление - взрыв газа. Однако в последнее время получили распространение случаи, связанные с применением взрывчатых веществ, и прежде всего - террористические акты.
Для нагнетания страха террористы могут организовать взрыв, установив взрывные устройства в самых неожиданных местах (подвалах, арендуемых помещениях, снимаемых квартирах, припаркованных автомобилях, туннелях, метро, в городском транспорте и т.п.) и использовав как промышленные, так и самодельные взрывные устройства. Опасен не только сам взрыв, но и его последствия, выражающиеся, как правило, в обрушении конструкций и зданий.
Об опасности взрыва можно судить по следующим признакам: наличие неизвестного свертка или какой либо детали в машине, на лестнице, в квартире и т.д.; натянутая проволока, шнур; провода или изолирующая лента, свисающие из под машины; чужая сумка, портфель, коробка, какой либо предмет, обнаруженный в машине, у дверей квартиры, в метро. Поэтому, заметив взрывоопасный предмет (самодельное взрывное устройство, гранату, снаряд, бомбу и т.п.), не подходите к нему близко, немедленно сообщите о находке в милицию, не позволяйте случайным людям прикасаться к опасному предмету и обезвреживать его.
При угрозе взрыва в помещении опасайтесь падения штукатурки, арматуры, шкафов, полок. Держитесь подальше от окон, зеркал, светильников. Находясь на улице, отбегите на ее середину, площадь, пустырь, Т.е. подальше от зданий и сооружений, столбов и линий электропередачи. Если пас заблаговременно оповестили об угрозе, прежде чем покинуть жилище или рабочее место, отключите электричество, газ. Возьмите необходимые вещи и документы, запас продуктов и медикаментов. При взрыве в соседнем здании позвоните в милицию (РЕУ, ДЕЗ) и уточните обстановку. При эвакуации возьмите документы и предметы первой необходимости. Продвигайтесь осторожно, не трогая поврежденные конструкции и оголившиеся провода. Действуйте в соответствии с указаниями прибывших на место взрыва должностных лиц.
Если в вашей или соседней квартире произошел взрыв, а вы находитесь в сознании и в состоянии двигаться, попытайтесь действовать. Посмотрите, кому из людей, находящихся рядом с вами, нужна помощь. Если работает телефон, сообщите о случившемся по телефонам "101", "102", "103". Не старайтесь воспользоваться лестницей, а тем более лифтом, чтобы покинуть здание; они могут быть повреждены (разрушены). Покидать здание необходимо только в случае начавшегося пожара и при угрозе обрушения конструкций.
Если вас завалило упавшей перегородкой, мебелью, постарайтесь сами помочь себе и тем, кто придет на помощь; подавайте сигналы (стучите по металлическим предметам, перекрытиям), чтобы вас услышали и обнаружили. Делайте это при остановке работы спасательного оборудования. При получении травмы окажите себе посильную помощь. Устройтесь по удобней, уберите острые, твердые и колющие предметы, укройтесь. Если тяжелым предметом придавило, какую либо часть тела, массируйте ее для поддержания циркуляции крови. Ждите спасателей; вас обязательно найдут.
При повреждении здания взрывом, прежде чем входить в него, необходимо убедиться в отсутствии значительных разрушений перекрытий, стен, линий электро-, газо- и водоснабжения, а также утечек газа, очагов пожара.
Аварии на газо- нефте- трубопроводах. Газо- нефте- трубопроводы относятся к трубопроводному транспорту и используются для транспортировки легко воспламеняющихся веществ. Аварии на них приводят к загрязнению окружающей среды, попаданию нефтепродуктов в реки, моря, водоносный шар, что может стать причиной гибели животных и растений. Кроме того, такие аварии могут сопровождаться взрывами и пожарами, что приводит к гибели людей. Особо опасная ситуация может сложиться, когда газо-нефте-проводные магистрали окажутся в зонах природных пожаров.
Коммунальные газовые сети
На системах газоснабжения населенных пунктов могут возникать такие аварийные ситуации:
Как показывают примеры ликвидации случаев взрывов газо-воздушных смесей в жилых домах, др. сооружениях с одновременным возникновением пожаров, такие аварии ликвидируются в течение нескольких суток. Восстановительные работы продолжаются месяцами. При этом приходится жителей таких домов переселять в другое жилье, дом (здание) ставить на капитальный ремонт. Для выполнения необходимых мероприятий по ликвидации последствий аварии привлекаются разные службы, в первую очередь: пожарная, медицинская, охраны общественного порядка, газового хозяйства, энергетическая, а также представители органов местного самоуправления, ЖЭКов, др. Для проведения восстановительных работ привлекаются строительные организации и организации, где имеется необходимая техника.
Гидродинамические аварии
К гидродинамическим авариям относятся: прорыв плотин, дамб, шлюзов с образованием прорывных волн с последующим катастрофичным затоплением; прорывные наводнения; аварийный сброс водохранилищ ГЭС в связи с угрозой прорыва гидросооружения.
Зоной катастрофического затопления считают территорию, которую прорывная волна проходит за 4 часа. Все это приводит к большим материальным потерям, разрушению строений и сооружений, уничтожению природного ландшафта. А поскольку такие события происходят, как правило, неожиданно (внезапно), то могут привести к значительным человеческим жертвам.
Водопроводные и канализационные сети
Причинами возникновения чрезвычайных ситуаций могут быть:
Опасной может быть авария на водном канале или реке, так как в результате аварии может быть прекращена подача питьевой или технической воды в города, села и объекты хозяйственной деятельности (80-86% лимитов водоснабжения области подается из канала). При этом:
При аварийной ситуации в энергетических сетях, связанных с глубоким снижением частоты (меньше 49 герц) могут вводиться ограничения по энергетической нагрузке, которая приведет к следующим режимам работы канала:
Сокращение подачи воды в канал или реки вызовет падение уровня воды , в результате чего возникнут разрушительные процессы , а запуск его после длительной остановки нуждается в больших финансовых и технических затратах для приведения канала в рабочее состояние.
Канализационные сети
При авариях на канализационных сетях с выбросами стоковых вод возможно развитие сложной обстановки: попадание хозяйственно-фекальных стоков в сети питьевой воды, городские ставки и пляжи, реки, что в свою очередь вызовет эпидемические заболевания, неблагополучную медицинскую обстановку, будет заражена окружающая среда. Это нуждается в организации и оказании всех видов медицинской помощи зараженным. Величина и структура санитарных потерь может быть разнообразной и носить локальный характер. Среди пораженных ожидается проявление травматологической патологии, нервно-психические нарушения, осложнения соматических заболеваний, которые требуют оказания экстренной медицинской помощи.
Заражение воды в ставках, реках приведет к заражению рыбы с последующим заражением людей при употреблении недоброкачественной рыбы.
При ухудшении коммунально-бытовых условий жизни населения и вторичных причин будет иметь место тенденция к распространению вспышек заболевания кишечной инфекции, вирусного гепатита, лептоспироза, возможны вспышки холеры, сыпного тифа, острых респираторных и вирусных заболеваний. По многолетним данным в области наблюдается рост заболевания дифтерией.
Существуют реальные предпосылки возникновения особенно опасных инфекций холеры из-за постоянного выделения возбудителя из воды открытых водоемов, которые используются для хозяйственно-питьевых потребностей, в т.ч. из Азовского моря (в южных прибрежных районах области).
Сети теплоснабжения
На сетях теплоснабжения и котельных в холодное время года могут сложиться такие аварийные ситуации:
Наиболее опасными могут быть аварии с возникновением пожаров, которые будут осложнять обстоятельства аварии, так как при этом возникнет угроза не только для людей, но и будет уничтожено оборудование, здания, и тому подобное и для ликвидации последствий аварии потребуются значительные материальные и финансовые затраты. Пожары могут угрожать не только строениям, где возник пожар, но и тем, которые расположены рядом.
Кроме этого в холодное время года осложняются условия и сроки выполнения работ из-за низкой температуры, на размороженных сетях теплоснабжения может продолжаться увеличение размеров аварии.
Для ликвидации аварии требуется привлечение значительных сил и средств, материальных ресурсов, работы могут выполнять.
Аварии на транспорте можно разделить на следующие группы:
Аварии на автомобильном транспорте.
Наша страна насыщена объектами народного хозяйства, которые используют в производстве ОХВ, а также взрывоопасные вещества. Их перевозка осуществляется различными видами транспорта, в том числе и автомобильным. Основу всех ОХВ составляют хлор и аммиак.
Автомобильным транспортом по территории области осуществляются перевозки жидкого хлора на фильтровальные станций , а жидкого аммиака – на предприятия агропромышленного комплекса.
Аварии с разливом ОХВ могут возникнуть во время перевозки их к месту назначения, как на путях области, так и на улицах городов, что неминуемо приведет к поражению людей, животных и растений, заражению территории.
Все это требует согласованных действий всех без исключения управлений, организаций и предприятий, которые причастны к перевозке автомобильным транспортом опасных грузов.
Для предупреждения возникновения аварий, катастроф и ликвидации их последствий необходимо спланировать необходимые силы и средства, которые были бы готовы к применению по назначению немедленно.
Особенность автомобильных аварий состоит в том, что 80% раненых погибает впервые 3 часа из-за обильных кровопотерь. По статистике дорожные происшествия чаще всего происходят в час пик, в дни праздников, впервые и последние дни отпусков. Особенно опасна дорога зимой. На зимние месяцы приходится 60% происшествий всего года. Дождь и туман также осложняют дорожную обстановку и часто становятся причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
При неизбежности столкновения сохраняйте самообладание. Это позволит управлять машиной до последней возможности. Напрягите все мышцы и не расслабляйтесь до полной остановки. Сделайте все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше движущегося на вас автомобиля.
Помните о том, что при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крытом хуже, чем всем бампером.
При неизбежности столкновения защитите голову. Если автомобиль идет на малой скорости, вдавитесь в сиденье спиной, и, напрягая все мышцы, упритесь руками в рулевое колесо. Если же скорость превышает 60 км/ч и вы не пристегнуты ремнем безопасности, прижмитесь грудью к рулевой колонке. При нахождении на переднем месте пассажира закройте голову руками и завалитесь на бок, распростершись на сиденье. Сидя на заднем сиденье, постарайтесь упасть на пол. Если рядом с вами ребенок накройте его собой.
После аварии определитесь, в каком месте автомобиля, и в каком положении вы находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин (особенно при опрокидывании). Если двери заклинены, покиньте салон автомобиля через окна, открыв их или разбив тяжелым подручным предметом. Выбравшись из автомобиля, отойдите от него как можно дальше - возможен взрыв.
При падении в воду автомобиль может некоторое время держаться на плаву. Выбирайтесь через открытое окно, так как при открывании двери машина резко начнет тонуть. При погружении на дно с закрытыми окнами и дверьми воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Включите фары (тогда легче искать), активно провентилируйте легкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом "впрок"), избавьтесь от лишней одежды. Выбирайтесь из автомобиля при заполнении его водой наполовину, иначе вам помешает поток воды, идущий в салон. При необходимости, разбейте лобовое стекло тяжелым подручным предметом. Протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу автомобиля, а затем резко плывите вверх.
При попадании в ДТП следует сразу же остановиться и осмотреть автомобили - свой и пострадавшего водителя (если вы виновник аварии). Если есть пострадавшие, ни при каких обстоятельствах не оставляйте их без помощи. Сообщите о происшествии по телефону "02" или передайте информацию на ближайший пост ГИБДД через водителей, проезжающих мимо. Не покидайте места аварии до прибытия работников ГИБДД. Максимально сохраните все следы происшествия.
Все пассажиры. пользующиеся услугами общественного транспорта
обязаны знать и соблюдать основные правила безопасности:
- не входить и не выходить из транспорта до полной его остановки;
- не прислоняться к дверям, не высовывать голову и руки в окна;
- внутри троллейбуса и автобуса стараться держаться за поручни на случай экстренного торможения (надежная точка опоры - поручень над головой);
- стоять лицом в сторону движения, чтобы иметь возможность заранее заметить опасность и успеть на нее среагировать (из этого положения при столкновении и торможении вы упадете лицом вперед, что гораздо безопаснее падения на спину);
- в случае столкновения и невозможности удержаться в вертикальном положении пытаться в падении сгруппироваться, закрыть голову руками и увидеть место приземления.
Определенную угрозу в случае резких торможений представляют зонты, трости и другие предметы с острыми и выступающими краями. Небезопасно в идущем транспорте ходить, вместо того, чтобы стоять, удерживаясь за поручни, а также дремать. В этих случаях человек просто не успевает среагировать на угрозу.
Любой общественный транспорт, в том числе и электрический, пожароопасен. По этой причине после ДТП желательно быстро покинуть салон и отойти на 10-15 м в сторону. При заклинивании выходных дверей или образовавшемся людском заторе воспользуйтесь запасными выходами. Не ждите, когда ситуация станет критической. Разбивайте окна, для чего используйте любые подручные тяжелые предметы: находящийся в салоне огнетушитель, тормозной башмак, жесткий дипломат и Т.п.; в крайнем случае, выбивайте стекло сильным ударом ноги в угол окна, повиснув на руках, на потолочных поручнях. Перед выходом обязательно очистите проем окна от оставшихся стекол.
При запахе гари такие меры следует признать обязательными, так как времени на выстраивание очереди, ведущей к действующему выходу, у пассажиров может не быть. При пожаре городской транспорт горит очень быстро. Нос и рот в этом случае следует заранее защитить шарфом, рукавом или другим материалом, по возможности смочив его любой жидкостью.
В случае пожара в салоне сообщите об этом водителю, откройте двери (с помощью аварийного открывания), аварийные выходы или разбейте окно. При наличии в салоне огнетушителя примите меры к ликвидации очага пожара. Выбирайтесь из салона, наружу пригнувшись, не касаясь стен и металлических деталей.
При аварии в случае повреждения токоведущего провода самые безопасные места в трамвае или троллейбусе - сидячие. При этом ноги от пола лучше оторвать, а к стенам и поручням лучше не прикасаться. Выходить из электротранспорта следует прыжком, одновременно двумя ногами вперед, не касаясь корпуса, чтобы не замкнуть своим телом элетроцепь.
Безаварийную работу городского электротранспорта обеспечивает своевременное техническое обслуживание подвижного состава, соблюдение правил эксплуатации и дорожного движения, исправность контактной сети и постоянное устойчивое обеспечение энергоснабжения.
Для предотвращения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на городском электротранспорте, в городах области созданы специализированные силы и средства, среди них 10 бригад скорой технической помощи и 5 аварийно-восстановительных бригад (ремонт трамвайных путей). Эти силы готовы к работе через 10 минут, если они находятся на дежурной смене, и до 3 часов, если авария произошла в нерабочее время.
Аварии на железнодорожном транспорте – речь идет, прежде всего, об авариях товарных и пассажирских поездов, которые могут сопровождаться большими жертвами. Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте могут быть: неисправность колеи и подвижного состава; неисправность средств сигнализации, централизации и блокирования; ошибки диспетчеров; невнимательность и ошибки машинистов. Наиболее опасными аварийные ситуации могут быть при транспортировке радиоактивных и опасных химических веществ. Сложная обстановка может возникнуть в результате аварии в границах железнодорожной станции, т.к. очень часто вблизи нее находятся жилые строения с высокой плотностью населения, на территории самой станции сосредоточено большое количество вагонов с разнообразным грузом, нахождение большого количества людей в поездах, на платформах, в вокзале и вокруг него. Все это создает значительную угрозу для людей при взрывах, заражении воздуха и местности радиоактивными и химическими веществами.
Аварии на морском и речном транспорте – основными причинами гибели суден являются: посадка на рифы (мели); столкновение с другими судами или с опорами мостов; переворачивания; пожары; вытекание опасных химических веществ; нарушение норм эксплуатации и правил безопасности; ошибочные функциональные действия команды и другие. Сложная обстановка может возникнуть при скоротечной аварийной ситуации, особенно в открытом море. Катастрофа может произойти в порту (пристани), при движении судна по реке, акватории моря или озера. Согласно статистике в мировом морском транспорте ежегодно попадают в аварии около 8000 судов, из которых около 200 тонет, при этом погибает более 2000 людей и около 6000 подвергаются непосредственной опасности для жизни.
При возникновении аварийной ситуации на воздушном транспорте в полете экипаж может принять решение на вынужденную посадку. При ее подготовке нужно немедленно освободить проходы и занять места в своих креслах, спинки которых следует привести в вертикальное положение. Кроме того, необходимо снять очки, зубные протезы, вынуть из внутренних карманов острые предметы (авторучки, ножи, зажигалки), снять обувь на высоких каблуках, ослабить галстук и расстегнуть воротник. После этого положить на колени мягкие вещи для защиты головы и туловища, застегнуть и туго затянуть привязные ремни. По команде бортпроводника "Внимание посадка!" следует наклониться вперед, голову закрыть мягкими вещами и положить ее на руки, которыми обхватить колени. Оставаться в такой позе нужно до полной остановки самолета.
После остановки самолета расстегните ремни и подготовьтесь к эвакуации. Для экстренного покидания самолета пассажирами и экипажем используются все основные и запасные двери, а также аварийные выходы, расположенные, как правило, с левой и правой сторон фюзеляжа. Выходы для пассажиров, подходы к ним и средства открывания имеют заметную маркировку, облегчающую их обнаружение. Все надписи подсвечиваются изнутри независимо от основной системы освещения. Устройство аварийных люков и замков с рукоятками сделано простым, заметным и не требующим больших усилий для вскрытия. Инструкция по их открыванию нанесена на дверях (люках). В местах расположения аварийных выходов на крыло проходы между креслами шире, чем везде, и не мешают открытию люков и выходу пассажиров.
При покидании своего кресла не берите с собой багаж, взятый на борт в качестве ручной клади. Это диктуется мерами безопасности, так как вполне вероятно, что некоторые предметы в вашей сумке имеют острые углы и края. Это может явиться причиной повреждения и сдувания надувного спасательного трапа, что приведет в свою очередь, к травмам, а возможно и к гибели пассажиров, ожидающих свою очередь на эвакуацию.
Покидая самолет через выход с выпущенным и надутым трапом, нужно, не останавливаясь, прыгать на него, а не садиться на край, а затем съезжать вниз. Только прыжком достигается увеличение скорости эвакуации.
Контроль знаний:
Дать ответы на вопросы:
а) ЧС экологического характера;
б) ЧС природного характера;
в) ЧС техногенного характера;
г) стихийным бедствиям.
а) возникающая по техническим причинам, а также из-за случайных внешних воздействий на промышленном предприятии;
б) связанная с угрозой выброса опасного вещества;
в) повлекшая за собой человеческие жертвы, ущерб.
а) наличием человеческих жертв, значительным ущербом;
б) воздействием поражающих факторов на людей;
в) воздействием на природную среду.
Исследование, описанное в статье про техногенная авария, подчеркивает ее значимость в современном мире. Надеюсь, что теперь ты понял что такое техногенная авария, катастрофа и для чего все это нужно, а если не понял, или есть замечания, то не стесняйся, пиши или спрашивай в комментариях, с удовольствием отвечу. Для того чтобы глубже понять настоятельно рекомендую изучить всю информацию из категории Медико-санитарная подготовка и домедицинская помощь
Ответы на вопросы для самопроверки пишите в комментариях, мы проверим, или же задавайте свой вопрос по данной теме.
Комментарии