Лекция
Это окончание невероятной информации про темперамент у авиаспециалистов.
...
ДПП с экипажем Ту-134, о недопустимости снижения самолета Ту-134 из-за встречного Ан-26, ни диспетчер ДПП, ни руководитель
полетов своевременных мер не приняли (Болтачев В.Ю., Хариков А.А., Яблоков М.К., 1995).
На предупреждение диспетчера районного центра диспетчер ДПП ответил в грубой форме:
«Сам знаю!» (Сборник информационных…, 1989). На борту самолета Ту-134, выполнявшего
рейс по маршруту «Таллин – Львов – Кишинев», находилось 73 пассажира и 6 членов экипажа, а на борту Ан-26, выполнявшего рейс по маршруту «Львов – Москва», было 9 пассажиров и 6 членов экипажа. Все находившиеся на борту самолетов погибли.
Среди отдельных черт характера авиадиспетчеров, которые необходимо особо отметить,
можно назвать: недисциплинированность, безответственность, самоуверенность, амбициозность, авантюризм, лживость и зависть. Осуществляя контроль за воздушным движением в
своей зоне, диспетчер готовит воздушные суда для передачи их в зону ответственности других диспетчеров. Имели место случаи, когда по различного рода причинам (в том числе из-за
желания «потренировать» другого диспетчера) некоторые диспетчеры задерживали воздушные суда в своей зоне и отдавали их диспетчерам смежного пункта в самый неподходящий
для этого момент, когда у последнего на управлении находилось наибольшее число воздушных судов. В других, являющихся правилом, случаях, напротив, наблюдается ярко выраженная готовность прийти на помощь другому диспетчеру, когда имеет место усложнение
воздушной обстановки. В ряде случаев такая готовность может переходить в свою крайнюю,
носящую уже совершенно иной смысл, форму – готовность оправдать ошибочные действия
своих коллег, умолчать о допущенных ими нарушениях технологии работы.
Практика показывает, крайне необходимой чертой характера, которой обязаны обладать
пилоты и диспетчеры, но с которой, как раз, имеются проблемы, является умение отвечать за
собственные действия, поступки. Подавляющее число авиационных событий показывает, что
их совершившие на действия готовы, а вот отвечать за них – нет. Другие негативные черты
характера пилотов и авиадиспетчеров, явившиеся предпосылками для возникновения авиационных событий, будут рассмотрены в последующих главах.
1. Определите взаимоотношения между темпераментом и характером.
2. В каких пределах возможно компенсировать темперамент чертами характера?
3. Поведение человека с какой акцентуацией характера является для вас наиболее сложным, трудно прогнозируемым; какая информация вам необходима, чтобы поведение такого человека стало понятным?
4. Акцентуации характера – свойство, данное от рождения или формируемое в процессе жизни?
5. Может ли какая-либо отдельная черта характера входить не в одну, а в две или три группы черт характера
(группу черт, определяющую отношение к другим, группу черт, определяющую отношение к деятельности, группу
черт, определяющую отношение к себе)?
Исследование, описанное в статье про темперамент у авиаспециалистов, подчеркивает ее значимость в современном мире. Надеюсь, что теперь ты понял что такое темперамент у авиаспециалистов и для чего все это нужно, а если не понял, или есть замечания, то не стесняйся, пиши или спрашивай в комментариях, с удовольствием отвечу. Для того чтобы глубже понять настоятельно рекомендую изучить всю информацию из категории Авиационная психология
Часть 1 7 ТИПЫ ТЕМПЕРАМЕНТА И ХАРАКТЕРА: ИХ ВЛИЯНИЕ НА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ
Часть 2 - 7 ТИПЫ ТЕМПЕРАМЕНТА И ХАРАКТЕРА: ИХ ВЛИЯНИЕ НА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Часть 3 - 7 ТИПЫ ТЕМПЕРАМЕНТА И ХАРАКТЕРА: ИХ ВЛИЯНИЕ НА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Ответы на вопросы для самопроверки пишите в комментариях, мы проверим, или же задавайте свой вопрос по данной теме.
Комментарии