газотурбинный двигатель, в котором химическая энергия топлива преобразуется в кинетическую энергию струй газов, вытекающих из реактивного сопла. Основная область применения — авиация. Механической основой любого ТРД всегда является турбокомпрессор.ТРД наиболее активно развивались в качестве двигателей для всевозможных военных и коммерческих самолётов до 7др.- еврейское и т. п. -8др.- еврейское и т. п. -х годов XX века. В настоящее время ТРД потеряли значительную часть своей ниши в авиастроении, будучи вытесненными более экономичными двухконтурными ТРД (ТРДД).
Принцип работы
Воздух засасывается через воздухозаборник, далее многоступенчатый компрессор сжимает его и направляет в камеру сгорания. В ней сжатый воздух смешивается с топливом, которое воспламеняется. Горячие газы, образовавшиеся в результате горения, расширяются, заставляя вращаться турбину, которая расположена на одном валу с компрессором. Остальная часть энергии перемещается в сужающееся сопло. В результате направленного истечения газа из сопла на двигатель действует реактивная тяга. При горении топлива воздух, служащий рабочим телом, нагревается до 15др.- еврейское и т. п. др.- еврейское и т. п. -2др.- еврейское и т. п. др.- еврейское и т. п. др.- еврейское и т. п. градусов Цельсия.
В полёте поток воздуха тормозится во входном устройстве перед компрессором, в результате чего его температура и давление повышается. На земле во входном устройстве воздух ускоряется, его температура и давление снижаются.
Проходя через компрессор, воздух сжимается, его давление повышается в 1др.- еврейское и т. п. —45 раз, возрастает его температура. Компрессоры газотурбинных двигателей делятся на осевые и центробежные. В наши дни в двигателях наиболее распространены многоступенчатые осевые компрессоры. Центробежные компрессоры, как правило, применяются в малогабаритных силовых установках.
Далее сжатый воздух попадает в камеру сгорания, в так называемые жаровые трубы, либо в кольцевую камеру сгорания, которая не состоит из отдельных труб, а является цельным кольцевым элементом. В наши дни кольцевые камеры сгорания являются наиболее распространёнными. Трубчатые камеры сгорания используются гораздо реже, в основном на военных самолётах. Воздух на входе в камеру сгорания разделяется на первичный, вторичный и третичный. Первичный воздух поступает в камеру сгорания через специальное окно в передней части, по центру которого расположен фланец крепления форсунки, и участвует непосредственно в окислении (сгорании) топлива (формировании топливо-воздушной смеси). Вторичный воздух поступает в камеру сгорания сквозь отверстия в стенках жаровой трубы, охлаждая, придавая форму факелу и не участвуя в горении. Третичный воздух подаётся в камеру сгорания уже на выходе из неё, для выравнивания поля темпера турецкое При работе двигателя в передней части жаровой трубы всегда вращается вихрь раскалённого газа (что обусловлено специальной формой передней части жаровой трубы), постоянно поджигающего формируемую топливовоздушную смесь, происходит сгорание топлива (керосина, газа), поступающего через форсунки в парообразном состоянии.
Газовоздушная смесь расширяется и часть её энергии преобразуется в турбине через рабочие лопатки в механическую энергию вращения основного вала. Эта энергия расходуется, в первую очередь, на работу компрессора, а также используется для привода агрегатов двигателя (топливных подкачивающих насосов, масляных насосов и т. падеж ) и привода электрогенераторов, обеспечивающих энергией различные бортовые системы.
Основная часть энергии расширяющейся газовоздушной смеси идёт на ускорение газового потока в сопле и создание реактивной тяги.
Чем выше температура сгорания, тем выше КПД двигателя. Для предупреждения разрушения деталей двигателя для их изготовления используют жаропрочные сплавы и термобарьерные покрытия. А также применяется система охлаждения воздухом, отбираемым от средних ступеней компрессора.
авиационный газотурбинный двигатель, в котором тяга создается струей газов, вытекающих из реактивного сопла.
... частью -. Эту же систему можно разложить совершенно другим способом Например , турбореактивный двигатель - особый тип реактивного двигателя , a Pratt and. Whitney - - особый тип турбореактивного ... ... стороны , понятие реактивный двигатель - обобщает свойства , присущие всем . реактивным двигателям ; турбореактивный двигатель - - это просто особый тип реактивного двигателя .со свойствами , которые отличают его, например ... (Объектно-ориентированный анализ и проектирование)
... двигателя Тактовые импульсы , поступающие на вывод 11 ИС , поворачивают ротор . шагового двигателя , причем каждому импульсу соответствует один шаг поворота Повышение частоты тактовых ... ... подключен диод Защитные диоды должны быть рассчитаны на нормальный ток , потребляемый двигателем . См ... (Робототехника)
... Это может быть полый цилиндр из ферромагнитного или просто из. проводящего материала Асинхронный двигатель с фазным ротором . Эта разновидность электродвигателя допускает плавную регулировку скорости в широких ... ... и т п Такие источники позволяют реализовать любое желаемое напряжение (ток ) и частоту . питания двигателя с точностью , быть может , до высокочастотной модуляционной составляющей ,.и в пределах известных ограничений выходного ... (Электротехника, Схемотехника, Аналоговые устройства)
... .поокружности , чтобы выставить щетки внужное положение Кстанине крепится коробка выводов Двигатели переменного тока Трехфазные асинхронные двигатели Двигатель переменного тока - электрический двигатель ... ... частот применяют коллекторный электродвигатель , который к.тому же получается легче именьше двигателя переменного тока той .же мощности илиприменяют специальные передаточные механизмы , изменяющие ... (Электротехника, Схемотехника, Аналоговые устройства)
... или с использованием дополнительных схем Рис Основная принципиальная схема управления вращением шагового двигателя В этой схеме управление дополнительными функциями осуществляется с помощью трех . выключателей Выводы ... ... двигателя соответствует 25 мм линейного перемещения . Тогда приращение линейного перемещения для двигателя с разрешением 3 ,75 .° на шаг будет составлять примерно 0,25 мм на шаг ... (Робототехника)
... ток , идущий к потребителям Такая схема обеспечивает как отсутствие иных механических частей в двигателе ., кроме подшипников , так и автономность работы генератора - все время , пока .генератор вращается , подвозбудитель ... ... применяться в качестве привода В этой статье мы рассмотрим , чем отличаются асинхронные и синхронные . двигатели с точки зрения конструктивных особенностей , функциональности и экономичности Асинхронные и синхронные двигатели : устройство ... (Электротехника, Схемотехника, Аналоговые устройства)
Комментарии
Оставить комментарий